长江路：原来曾叫扬子江路

说明：顾名思义，长江路应该靠近长江。重庆的长江路偏偏离长江有点远，某些路段甚至靠近了嘉陵江。除了两路口到鹅岭那一段，长江路上是看不到长江的。从历史上说，长江路使用过的地名也多，谁还记得扬子江路？

长江路

两江环抱，重庆以长江嘉陵江来命名道路也就正常。如今的长滨路（长江滨江路）、嘉滨路（嘉陵江滨江路）不过是小弟弟，真正的大哥是长江路、嘉陵路。嘉陵路早已取消，且不论，只说长江路。

重庆这么多公路，没有哪条路的名字变化有长江路多。早在1939年，交通部就租借九龙坡铁路编组站的地盘修机场，同时修建佛图关至九龙坡的公路。这条公路起点在两路口，叫两九公路。公路修到袁家岗就停工了，袁家岗到九龙坡还只是一个毛坯路，两九公路之名也就消散。1958年，对这条路进行扩修，在王家坡、徐家坡处建起七孔旱桥，公路不再经遗爱祠（今鹅岭）街上。那时，杨家坪周边已经成为重要工业区，地位上升，于是取名为两杨公路。通车后，因其靠近长江，命名为扬子江路。扬子江是长江下游和外国人对长江的称呼，重庆人不习惯，几乎没有人叫过，大家依然称其为两杨公路，到1959年只好更名为长江路。长江路长7600 米，横跨当年的市中区、沙坪坝区、九龙坡区，比从牛角沱到土塆的嘉陵路还要长，是当年跨区最多且道路最长的一条路。长江路从大坪到杨家坪那一段还邯郸学步，像平原城市那样，分出主干道和次干道。主干道行车，次干道行自行车，中间还有隔离带。山高路不平，重庆骑自行车的人极少，大多数次干道都成了停车场。

长江路太长，与重庆人习惯不符。1972年，将两路口至袁家岗段分为两段，分别为长江一路、长江二路。长江一路与长江二路的分界线在佛图关下，也就是原市中区与沙坪坝区的分界线。1995年大坪街道划给渝中区，那分界线更加模糊，没有几个重庆人搞得清楚。袁家岗过去就是九龙坡区，原名谢家塆正街、杨家坪正街，都叫得响亮，于是恢复原状原名。后来又把袁家岗到大公馆那一段袁茄路纳入到长江二路来。那一段原来属沙坪坝区管，如今划给九龙坡区，留下了重庆行政区划调整的历史遗痕。

从两路口开始，长江路一直爬坡，爬到大坪又开始下坡。一路上有王家坡、徐家坡、肖家塆、马家堡、袁家岗、谢家塆、杨家坪，让外地人惊诧。当年修七孔旱桥虽然费了点劲，未曾想竟然成为景点。在那拐弯处的小亭里，可以俯瞰菜园坝和珊瑚坝，可以远瞭长江和南山，微风吹拂，心旷神怡。当年重庆风光的明信片，都少不了七孔桥。有了长江路，出城后去大坪再也不需要爬健康路那一坡，遗爱祠（今鹅岭正街）被冷落，直到推出个鹅岭二厂网红打卡之地，才有了好转。而长江路两侧，只要能修房屋的地方，早就高楼林立，一派繁荣昌盛。

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